Coches Que Se Ven Alucinantes Pero Que Son Una Pesadilla Al Conducirlos
No todos los coches se ensamblan de la misma manera. Algunos incluso podrían engañarte con un diseño exótico por dentro y por fuera, pero que en verdad están mal construidos y son desastrosos a la hora de conducirlos.
No cambia mucho el panorama si se trata de una extraña gema del pasado o un intento moderno de coche deportivo que ha fracasado entre estos automóviles decepcionantes. ¡Puede que se vean alucinantes, pero son una pesadilla al manejar!
DeLorean DMC-12
El DeLorean es uno de los coches más icónicos de la década de los 80´. Este vehículo futurista se convirtió en póster al aparecer en la película Volver Al Futuro. A pesar de tratarse de una máquina del tiempo en las películas, el DeLorean de la vida real era mucho menos emocionante.
El DeLorean DMC-12 tiene mala fama por su mala conducción y sus problemas en su construcción. Para peor, el motor de 130 caballos de potencia de V6 tiene mucha menos potencia de la esperada. Puede que el DeLorean se vea veloz, pero eso está bien lejos de la realidad.
Chevrolet Corvette C1
Ya lo creas o no, el primer coche deportivo estadounidense no generó un éxito inmediato. De hecho, el ejemplar fue sobrevalorado por demás en General Motors, al punto de que la automotriz tuvo que apresurar su producción para cumplir con los plazos.
El Corvette 53´ original era verdaderamente horrendo. A su interior le faltaba cualquier tipo de ergonométrica, y su motor de seis cilindros no era lo suficientemente potente. La calidad de su ensamblaje también era muy pobre. La producción tempranera del Corvette C1 también fue negativa, por lo que Chevrolet discontinuó el modelo a un año de su lanzamiento.
Ford Mustang (2da Generación)
La introducción de la segunda generación del Ford Mustang puede que haya sido una de las peores de la industria automotriz. El diseño exterior de la segunda generación probablemente sea la única característica decente de todo el vehículo.
Debajo del capo, esta Mustang de segunda generación compartía la mayoría de los componentes con el infame Ford Pinto. Al igual que el Pinto, el Ford Mustang II no tenía potencia, su conducción era espantosa y el coche tenía la tendencia de prenderse fuego después de ser chocado por detrás.
Jaguar X-Type
Los coches Jaguars siempre han tenido clase, de eso no hay duda. El X-Type era un sedán mejorado que se desarrolló para competir con los BMWs y Audis que se vendían por aquellos años. Cuando se trata de estilo, el X-Type puede que sea mejor que sus rivales alemanes.
Su rendimiento o la falta de ello, es sencillamente el aspecto más negativo del Jaguar X-Type. Un automóvil Jaguar es uno de los coches más caros para mantener a medida que pasan los años, porque su mantenimiento y costos de reparación son enormes. Estarás mejor con un BMW Serie 5.
Porsche Carrera GT
Apodado como El Hacedor de Viudas, este es uno de los automóviles Porsche que más malos se ve entre todos. Esta bestia total lleva consigo unos 603 caballos de potencia en un motor V10 que se ubica en la parte trasera del coche.
El Porsche Carrera GT se volvió rápidamente infame por su conducción poco predecible. Como resultado de ello, incluso los pilotos más habilidosos debían respetar a esta monstruosidad tan bella. La automotriz alemana sólo produjo 1270 unidades en total.
Vector M12
Existen grandes probabilidades de que nunca hayas escuchado mencionar a este super-coche extravagante. Vector Motors, una pequeña automotriz con sede en California, sólo ensambló 17 unidades de esta extraña belleza. Desafortunadamente, su increíble diseño interior es el único aspecto positivo del M12.
Estos super-coches con motor V12 fueron ensamblados en una plataforma de Lamborghini Diablo. Rápidamente, el Vector M12 se ganó el mote de uno de los peores coches deportivos de todos los tiempos. Esencialmente se trató de una mezcla entre mala ingeniería, calidad de construcción pobre y desastroso rendimiento.
Mercedes-Benz X-Class
El X-Class fue desarrollado como una mejora a la camioneta pickup, combinado con sus utilidades de lujo. Fue ensamblado en una plataforma de Nissan Navara y suponía que iba a ser atractiva para los clientes más acaudalados.
A pesar de su diseño exterior de clase, el X-Class fue un absoluto desastre. La camioneta fue esencialmente una Nissan Navara con sobreprecio y maquillajes cosméticos. Mercedes Benz acabó discontinuando esta horripilante camioneta a tres años de su lanzamiento.
Dodge Viper (1ra Gen)
Si ha existido un coche deportivo estadounidense que ha sido de lo más complicado de conducir tiene que ser el Dodge Viper de primera generación. Los pilotos más inexpertos deberían de alejarse de esta poderosa máquina.
El Viper original es un símil de espartano entre los coches deportivos. Su carrocería liviana encajaba con un motor de 400 caballos de potencia de V10, como también una falta de asistencia al piloto, lo cual es una mezcla peligrosa. Se necesita demasiada habilidad y valentía para conducir una de estas bestias.
Toyota GR Supra (2.0L)
La re-aparición del Supra fue uno de los eventos más polarizados en las automotrices del mundo en los últimos años. Algunos fanáticos de los coches adoraron la última generación, la quinta del Supra por su diseño intrigante, mientras que otros la odian por la cantidad de piezas que tomaron de BMW.
En cuanto a su rendimiento, la quinta generación del Supra era increíble desde el comienzo. Luego, por alguna extraña razón, Toyota decidió agregar un modelo de base más débil al linaje. El modelo nuevo de base presentaba un motor pequeño de 2.0 litros con sólo 258 caballos de potencia. ¡Eso es cerca de 100 menos que la variante de 3.0 litros!
TVR Sagaris
Existen grandes probabilidades de que nunca hayas escuchado hablar de este extraño coche deportivo. La automotriz británica sólo ensambló este modelo durante dos años. En ese período, la automotriz construyó sólo 211 unidades de esta hermosa máquina.
El TVR Sagaris no es un coche despreciable. Pero lo que sí, demanda mucha conducción. Un piloto sin tantas condiciones podría acabar en una zanja al pisar el pedal de metal de uno de estos increíbles monstruos.
Chevrolet Corvette C4
El C4 permanece como la generación menos favorita del Corvette ya durante varios años entre los fanáticos. Esta cuarta generación del Corvette evidenció una re-construcción desde el comienzo entre los entusiastas que no estaban contentos con él.
El C4 presenta un estilo inmaculado por dentro y por fuera. La calidad de su ensamblaje deja mucho que desear. Su producción del año 1984 presentaba un motor débil de V8, el mismo de su generación previa, y que apenas alcanzaba los 200 caballos de potencia.
Dodge Challenger Hellcat
Enfrentémoslo, la tercera generación del Dodge Challenger se ve estupenda. Los diseñadores se las ingeniaron para combinar una apariencia moderna mientras preservaban las líneas clásicas del coche musculoso original. Y en gran medida, el Challenger tiene una conducción muy buena.
El principal problema del Challenger Hellcat es su fuerza bruta. La variante del Hellcat supercharged alcanza unos 717 caballos de potencia en un motor V8. Toda esa potencia se lanza a las ruedas traseras, lo cual vuelve a la bestia muy complicada de manejar.
Lincoln Blackwood
Esta creación peculiar es una prueba sólida de que las camionetas pickups y las características lujosas no se ven bien juntas. De manera similar al ya mencionado Mercedes Benz Clase X, la Blackwood es una camioneta pickup mejorada para atraer a los compradores millonarios.
A pesar de que puede que se haya visto muy bien a principios de los años 2000´, todo el resto del coche es negativo. Para comenzar, el Lincoln Blackwood fue como una Ford F-150 rediseñada. Ambas camionetas comparten la misma plataforma, transmisión y la mayoría de otros componentes. Su precio de $52.000 dólares tampoco era justificado.
Chevrolet Camaro (3ra Generación)
Chevrolet introdujo a la tercera generación del Camaro para el año 1982. Este pequeño coche recibió una gran modificación, en términos tanto de diseño como de sus apuntalamientos.
La tercera generación del Camaro puede que se haya visto como una máquina poderosa en aquellos años, pero en realidad era muy diferente. De hecho, ¡Chevrolet ofreció con la tercera generación del Camaro un motor de V8 de 305 pulgadas cúbicas que alcanzaban 150 caballos de potencia! Incluso con un motor de 350 pulgadas cúbicas, esta tercera generación rendía peor que sus competidores.
Ford Mustang (5ta Generación)
Ford lanzó la quinta generación de este icónico coche pequeño para los modelos del 2005, ya que necesitaba un predecesor del de 1990. El diseño en general no tenía fallas. La quinta generación del Mustang rindió homenaje al pequeño coche original de Ford, con un giro moderno.
Tristemente, el rendimiento de esta quinta generación de Ford Mustang no estaba al nivel de su hermoso diseño. El pequeño coche de Ford nunca fue reconocido por su conducción, ya que en esta quinta generación era verdaderamente tétrica. Era muy fácil de que se saliera de control, en especial en los ejemplares con motor V8.
Ford Thunderbird
Este convertible glamoroso fue la respuesta de Ford al Chevrolet Corvette. Mientras que los desarrolladores de General Motors lanzaron con el Corvette un modelo deportivo de coche apropiado para los estadounidenses, Ford se centró en añadir también un toque de lujo. Como resultado de ello, puede ser discutible que el rendimiento del Thunderbird quedó descuidado.
El Ford Thunderbird original se veía de maravillas, a pesar de que su conducción era muy mala. En sus primeras producciones, el Thunderbird alcanzaba los 96 km/h en 8.2 segundos. Esa característica no fue para nada impresionante en los años 60´, y ciertamente no mejora entre los automóviles de la actualidad.
Lamborghini Countach LP400
Este automóvil legendario es el epítome de un super-deportivo en todo su esplendor. El Countach es posiblemente uno de los vehículos más icónicos que exista. Desde su diseño exterior a su transmisión de V12 identifica a Lamborghini.
El Lamborghini Countach sea quizás igual de complicado que conducir que la leyenda. Este super-deportivo solía ser criticado por su conducción y la falta de practicidad en esta. De hecho, no había manera para que el piloto pudiera ver hacia atrás cuando conducía. ¡Incluso eran forzados a sentarse con la puerta abierta del vehículo mientras retrocedían!
Fisker Karma
Sencillamente, este es uno de los vehículos más infames que existen en el siglo 21. El Fisker Karma poseía un concepto muy impresionante, a pesar de que su ejecución dejaba mucho que desear. ¡Al menos esta coupé se veía genial!
El Fisker Karma fue menos de lo que esperaban sus dueños y la prensa del automovilismo. Existieron muchos problemas desde un interior estrecho hasta un rendimiento decepcionante e incluso problemas eléctricos simples.
AMC Pacer
Cuando se trata de diseño, es casi imposible encontrar un automóvil tan bello como el AMC Pacer. Este pequeño subcompacto se robó el corazón de la prensa y los compradores, todo por su diseño exterior único.
Tristemente, todo el resto del AMC Pacer era terrible. La reputación del Pacer decayó a sól algunos años de su lanzamiento, provocando que las ventas cayeran de manera irreversible. Eventualmente, el coche quedó discontinuado a menos de cinco años de llegar al mercado en el año 1975.
Chevrolet Corvete C2
La segunda generación del primer coche deportivo estadounidense, el Chevy Corvette, apareció en el mercado de 1963. Fue también el único año en el que el icónico diseño trasero de ventana dividida apareció.
Si bien la segunda generación del Corvette aparentaba ser absolutamente increíble por fuera y dentro, la conducción era muy mala. Corvette lo desarrolló inicialmente con la apariencia que se buscaba en los coches deportivos europeos. Empero, la segunda generación del Corvette estaba muy por detrás en términos de conducción y rendimiento general, y ello que tenía un motor V8 debajo del capó.
Maserati Biturbo
Maserati desarrolló el elegante Biturbo para competir con los sedán alemanes, como el BMW Serie 5. No dejes que el excepcional diseño exterior te desconcerte, este coche puede ser una decepción si eres su dueño.
El Biturbo rápidamente fue catalogado como infame por su poco rendimiento, el peor producto de Maserati de todos los tiempos. Su calidad era mala, y peor que las alternativas alemanas. Una vez más, estarás mejor con un BMW Series 5 que con este coche que intenta imitarlo.
Porsche 911 Turbo 930
El 930 Turbo es originalmente el Porsche Hacedor de Viudas, mucho antes del Porsche Carrera GT y el Porsche GT2 RS. Se vendió en la segunda mitad de los años 70´ y durante todos los 80´ antes de eventualmente ser reemplazado por un coche menos espartano, el 964 Turbo.
En su variante más poderosa, el 930 Turbo podía acelerar a 96 km/h en sólo 4.6 segundos. Su poderoso motor combinado con un motor trasero y una transmisión de conducción lo hicieron una belleza increíblemente demandante al conducir.
Alfa Romeo 4C
Aclaremos un aspecto, esta belleza es sencillamente uno de los coches deportivos más atractivos del siglo 21. Tristemente, también es uno de los peores coches de Alfa Romeo en términos de ventas.
A pesar de su increíble diseño exterior, el 4C no fue exactamente un éxito entre los compradores. El motor chato no tenía tanta potencia. Incluso con un motor en la parte trasera y una conducción excepcional no pudieron convencer a potenciales clientes de gastar unos $70.000 dólares en este impráctico coche deportivo de 240 caballos de potencia.
Pontiac Fiero
Ya lo creas o no, el Fiero es sencillamente uno de los coches más innovadores que se hayan producido para el mercado estadounidense. Este coche deportivo tenía un diseño de motor central, carrocería liviana y un diseño exterior genial. A pesar de todo ello, el Fiero era un vehículo bastante terrorífico.
El Fiero sí que parecía sólido durante su desarrolló. Aunque en la realidad, fue muy diferente. Los ingenieros de Pontiac quisieron equipar el coche con un motor de 1.8 litros, a pesar de que GM acabó colocándole uno de 2.5 litros. Por otra parte, la variante más potente, era ridículamente costosa.
Dodge Caliber
De seguro que la Dodge Caliber puede no verse tan emocionante como otros coches del listado. Empero, su diseño es bastante elegante, sobre todo en comparación con sus competidores. De hecho, puede que sea uno de los compactos estadounidenses de mejor apariencia con un valor por debajo de los $20.000 dólares para fines de los años 2000´.
A pesar de ello, la Dodge Caliber estaba lejos de ser un buen vehículo. Su bajo precio quedó reflejado en su terrorífico interior y mala calidad de construcción, como también en sus problemas de confiabilidad.
Chevrolet Corvette C3
Cuando se trata de los Corvettes clásicos, el C3 podría ser una de las generaciones más grandiosas de todas. Su estilo es simplemente icónico, especialmente en sus primeros años de producción, a fines de los 60´ y principios de los 70´.
Las leyes federales le requerían a las automotrices que instalaran convertidores catalíticos, lo cual acabó con la potencia del coche. El L48 tenía poder por parte del C3, desde 1978 y alcanzaba sólo los 175 caballos de potencia.
Buick Skylark
Entre los sedanes domésticos en los años 80´, el Buick Skylark era el vehículo que resaltaba del resto. Su diseño clásico tanto extravagante como deportivo se parecían a los sedanes alemanes en cierto modo.
Desafortunadamente, el Buick Skylark de los años 80´ no se conducían como los sedanes alemanes. Su conducción era muy mala y el motor tenía mucho menos poder que el deseado.
Chevrolet Nova SS
Los altos precios de venta fueron la principal razón que frenó a varios potenciales clientes de jalar el gatillo por la nueva marca de coches musculosos en los años 60´. A Chevrolet se le ocurrió una ingeniosa idea para solucionar el problema al desarrollar un coche musculoso atenuado y menos costoso. El Chevrolet Nova era ideal para dicha función.
Desafortunadamente , el Chevy Nova SS era tan sólo un coche musculoso atenuado y barato. Es bastante terrible al conducir y propenso a varios problemas. Y nunca se modificó.
Chrysler Crossfire
Por alguna extraña razón, Chrysler decidió tomar el coche deportivo Mercedes-Benz SLK y rediseñar su carrocería completamente. Mientras que la nueva carrocería Chrysler se veía elegante, el vehículo fue un desastre total virtual en todos los otros aspectos.
A pesar de su apariencia, el Chrysler Crossfire no era un coche deportivo. De hecho, se trata de un coche de poco rendimiento y mal construido. El vehículo también fue un completo fallo en términos de ventas, y forzó a Chrysler a quitar el modelo a sólo 4 años de su debut.
Ferrari 348 TS
Ferrari desarrolló el 348 para ser una alternativa más asequible al legendario Testarossa. Puede que el coche tuviera una buena apariencia como su primo, a pesar de que el rendimiento del 348 TS no se le equiparó.
Uno de los peores problemas del Ferrari 348 TS era su cuestionable confiabilidad. Esto fue en especial verdad en la producción temprana a fines de los 80´ y comienzos de los 90´. Como resultado de ello, ser dueño de uno de ellos podía ser costoso rápidamente.
Oldsmobile Toronado
El Toronado es, al igual que el ya mencionado Buick Skylark, un vehículo estadounidense bastante bien visto en los años 80´. Ten en mente de que quizás esta fue una de las peores décadas en los diseños automotrices de los Estados Unidos, lo cual vuelve al Toronado aún más apetecible.
Tristemente, su diseño exterior es una de las desventajas del vehículo. Su conducción, como su rendimiento, fueron sencillamente desagradables.
Cadillac Allante
Este es sencillamente una de las fallas más bellas de General Motors. El Cadillac Allante tenía algo de alma italiana, al ser diseñado por el famoso constructor Pininfarina. La misma empresa fue responsable del diseño de algunos de los coches más legendarios como Ferraris, Alfa Romeos y Lancias.
A pesar de ello, este convertible maravilloso de dos puertas demostró mucho menos rendimiento del esperado. Su poder de V8 sólo alcanzó los 200 caballos de potencia. Como resultado, su aceleración hasta los 96 km/h era en 9 segundos.
Toyota Celica
Que no te confunda, este coche deportivo Toyota en particular se ve mucho mejor de lo que se conduce. Su diseño exterior y confiabilidad son por lejos de lo mejor de este vehículo.
Si bien el Celica puede parecer como un coche deportivo, no es exactamente uno como tal al conducir. De hecho, los dueños de estos se quejan sobre el poco poder de la transmisión del coche, como también su conducción está por debajo de lo deseado. Esperarías mucho más de un coche deportivo, especialmente si es diseñado por Toyota.
Mercury Cougar XR-7
El Cougar se unió a la alineación de Ford poco después del debut del Mustang. Ambos vehículos se desarrollaron en la misma plataforma y compartió los mismos fundamentos, incluidas las opciones de transmisión.
Si bien el Ford Cougar se veía genial, su rendimiento no cumplía con los estándares. Esto fue especialmente verdad en los ejemplares producidos en los años 70´, al mismo tiempo que la segunda generación del Ford Mustang. Los dos modelos compartieron la misma plataforma, como también los mismos problemas. Has de evitar estos vehículos.
Fiat 124 Abarth
El nuevo Fiat/Abarth 124 es esencialmente un rediseño y con mejor apariencia que el Mazda MX5. Ambos coches comparten la misma plataforma, como también sus apuntalamientos. Sin embargo, la versión italiana es mucho más que agradable estéticamente.
El Fiat 124 posee una gran contra, al igual que el Mazda que tiene cierta relación. Este coche tiene muy poca potencia. A pesar de que ambos vehículos son conocidos por su rápida conducción, su motor de 160 caballos de potencia son simplemente decepcionantes.
Porsche Boxster
Algunos fanáticos de Porsche podrían referirse al Boxster como la "versión Porsche del hombre pobre". Si bien el Boxster puede no ser tan lujoso como el vehículo insignia 911, es una gran manera de ingresar al mundo Porsche por mucho menos costo. ¡Y también se ve como un pequeño 911!
Aunque lo peor de todo es que el Porsche Boxster original tiene una conducción impredecible. Estos coches tiene la tendencia de sobrevirar bastante. Esto provoca que el Boxster sea bastante demandante al conducir, a pesar de tener una transmisión relativamente débil.
Toyota MR-2
Los coches deportivos livianos siembre van a robar los corazones de los amantes de los coches, especialmente si son asequibles. El Toyota MR2 era eso. El primer modelo llegó al mercado a mediados de los años 80´ y permaneció en producción hasta el final del año 2007.
A pesar de su diseño exterior y una carrocería liviana, el MR2 estaba lejos de ser un coche perfecto. De hecho, el MR2 era complicado de controlar y fácil de virar.
Subaru BRZ
El Subaru BRZ es un vehículo maravilloso. Podrías pensar que se trata de un coche deportivo con un rendimiento sólido, pero ello va de la mano de su lenguaje de diseño. Empero, la realidad es muy diferente.
Sin embargo, el Subaru BRZ es otro coche deportivo con buen precio que sufre de la falta de potencia. No dejes que su estilo elegante te engañe. ¡Este vehículo necesita de al menos 6 segundos para alcanzar los 96 km/h!
Cadillac CTS-V
Cadillac desarrolló el CTS-V como una monstruosidad trucada basada en la coupé regular CTS. Este vehículo recibió también una apariencia agresiva para distinguirse del modelo base. De seguro que ello le retribuyó al Cadillac CTS-V.
Empero, el coche era, muy impredecible al conducir. Su enorme motor de V8 de 6.2 litros se vinculó con un tren motriz de tracción trasera de muy exigente conducción.
Mazda MX-5 Miata
El Miata se ha robado, de manera sorprendente, los corazones de los fanáticos de los coches en todo el mundo. El bello diseño exterior del vehículo se ha vuelto icónico y su carrocería baja de dos puertas lo hacen ver ideal para una salida de fin de semana.
El MX-5, en especial de las generaciones más antiguas, están muy por debajo de la potencia esperada. En serio. ¡La primera generación del Mazda MX5-5 sólo alcanzaba los 115 caballos de potencia!
